改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟發(fā)展迅速，與此同時，國家的基礎(chǔ)硬件交通設(shè)施也在飛速的發(fā)展，以滿足人們生活和經(jīng)濟發(fā)展的需求。但是，我國的路橋交通網(wǎng)在建設(shè)中，尤其是橋梁的建設(shè)面臨著較多的現(xiàn)實問題，主要是橋梁承載力和抗震性能方面的問題比較嚴重，一旦出現(xiàn)問題，將會造成巨大的經(jīng)濟損失，目前，更是面臨著提高橋梁承載力和抗震性能以及橋梁加固迫切要求?？v觀建筑加固工程方面，體外預應(yīng)力加固技術(shù)是一種很好的解決方法，因為它簡單易行，便于施工，能很好的改善橋梁的盈利狀況對橋梁有良好的加固作用，同時不影響正常的交通使用。本文就體外預應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁中的施工方法進行探討，南京加固公司講述體外預應(yīng)力加固施工的這些要點你必須知道。

體外預應(yīng)力加固施工的這些要點你必須知道

  一、體外預應(yīng)力加固施工的操作要點一

  構(gòu)件修整

  被加固構(gòu)件的表面不但應(yīng)按常見的截面修整要求進行修整，對安裝錨板和導向構(gòu)件的部位還應(yīng)進行整平，保證安裝的精度。該部位混凝土局壓不能滿足加固要求時應(yīng)采取措施。

  二、體外預應(yīng)力加固施工的操作要點二

  錨板固定

  1)首先在錨板和導向構(gòu)件上在設(shè)計要求位置畫線鉆孔，然后在混凝土構(gòu)件的相應(yīng)位置鉆孔。

  2)將錨板和梁上固定錯板位置部位整平、清潔干凈，分別均勻涂一層結(jié)構(gòu)膠粘劑。

  3)用錨栓將鋼板緊緊地壓在原梁上，以產(chǎn)生粘結(jié)力和摩擦力。

  三、體外預應(yīng)力加固施工的操作要點三

  墊板安裝

  1)在下?lián)问筋A應(yīng)力筋彎折處的原梁底面上，應(yīng)設(shè)置支承鋼墊板，其厚度不小于10mm，寬度不小于厚度的4倍，長度應(yīng)與被加固梁的寬度相等。支承鋼墊板下應(yīng)設(shè)置鋼墊棒或鋼墊板，鋼墊棒直徑應(yīng)不小于20mm，長度應(yīng)不小于被加固梁的寬度、預應(yīng)力筋直徑的2倍與40mm三者之和。有時為了減小摩擦損失，在墊棒上套上一個與梁同寬的鋼筒。

  2)首先在錨板和導向構(gòu)件上按照設(shè)計要求位置畫線鉆孔，然后在混凝土構(gòu)件的相應(yīng)位置鉆孔。

  3)將墊板和梁上固定墊板位置部位整平、清潔干凈，分別均勻涂一層結(jié)構(gòu)膠粘劑。

  四、體外預應(yīng)力加固施工的操作要點三

  預應(yīng)力筋的鋪設(shè)和錨固

  1)由于構(gòu)件尺寸的偏差和錨板安裝的誤差，每一根預應(yīng)力筋都應(yīng)通過實際丈量后下料。

  2)鋪設(shè)預應(yīng)力筋，并進行初步固定。

  3)預應(yīng)力水平拉桿或預應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U中部的水平段與被加固梁下緣之間的凈空，一般不應(yīng)大于80mm，以30-50mm為宜。預應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U的斜段宜緊貼在被加固梁的兩側(cè)，中間支承點應(yīng)保證預應(yīng)力筋定位牢固、過渡圓滑。

  4)將預應(yīng)力筋錨固在鋼板或錨具上。若采用的是焊接方法錨固，錨板與混凝土間的粘結(jié)采用的是結(jié)構(gòu)膠粘劑時，應(yīng)采取措施保證結(jié)構(gòu)膠粘劑不被碳化。

  5)預應(yīng)力筋張拉

  建立預應(yīng)力的方法，是在加固筋兩端被錨固的情況下，迫使加固筋由直變曲或收緊，使其產(chǎn)生拉伸應(yīng)變，從而在加固筋中建立預應(yīng)力。以下介紹幾種建立預應(yīng)力的方法，主要是給應(yīng)用者一種啟示。根據(jù)工程情況和設(shè)計裝置的不同，還可以創(chuàng)造許多建立預應(yīng)力的不同方法，如：千斤頂張拉法、橫向收緊法、豎向張拉法、電熱張拉法等。

  6)預應(yīng)力筋和錨固件的維護

  對預應(yīng)力筋的防火和防銹保護，可采用鋼套管或塑料套管，內(nèi)灌水泥漿保護，套管外刷防火涂料。錨固板和中間支承點應(yīng)刷防火涂料。